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中國工程機械工業未來如何走出五年低迷期

作者:二手挖掘機 來源:www.fzygvq.live 發布時間:2019-04-20

摘要:“2019年工程機械行業將保持又穩又好的發展趨勢。”6月20日上午,在第十五屆中國(北京)國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會(以下簡稱“BICES2019”)新聞發布會上,中國工程機械工業協會(以下簡稱“協會”)會長祁俊如此判斷工程機械行業未來的發展趨勢。

“2019年工程機械行業將保持又穩又好的發展趨勢。”6月20日上午,在第十五屆中國(北京)國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會(以下簡稱“BICES2019”)新聞發布會上,中國工程機械工業協會(以下簡稱“協會”)會長祁俊如此判斷工程機械行業未來的發展趨勢。

2012年至2016年中國工程機械行業持續低迷, 2016年下半年起,國內工程機械市場開始轉好,工程機械銷量逐漸走出連續多年同比下滑的局面。2017年幾乎所有細分領域的工程機械產品銷量均呈現高速增長的態勢。

二手挖掘機

祁俊在BICES2019新聞發布上介紹:“中國工程機械行業2017年銷售收入5403億元,同比增長12.7%,出口總額201.05億美元,同比增長18.5%。協會關注的重點產品2017年銷量增長45.6%”。協會數據顯示,被喻為“經濟晴雨表”的挖掘機2017年同比增長99.5%。

協會數據顯示,2018年1至5月,行業主要工程機械產品均實現同比增長。其中,挖掘機銷量同比增長60.2%。 祁俊介紹,協會關注的重點產品在2018年1至5月銷量同比增長35.6%,出口量同比又增長40%,“超出了預期”。

在此基礎上,未來幾年中國工程機械行業發展成為行業關切的重點。

在新聞發布會上,祁俊做了《工程機械行業運行狀況與趨勢分析》的報告,他說:“預計2019年行業將保持又穩又好的發展趨勢,BICES展會也將繼續火爆”。

2019年一季度業績公布前屬買入點。工程機械和重卡板塊在今年一季度銷售勝預期推動下跑贏大市。我們預期上升趨勢將持續,因(1)股價上行獲盈利增長支持,而現時平均估值約10倍2019年預測市盈率,并不;昂貴;(2)今年一季度盈利公布將成為下一個股價催化劑。中聯重科(1157 HK,買入,目標價:5.83港元)和三一重工(600031 CH,未評級)最近公布了強勁的一季度盈利預喜(分別同比增長126-179%和100-120%)。我們預計三一國際(631 HK,買入,目標價:4.52港元)和濰柴動力(2338 HK,買入,目標價:16.2港元)在銷售增長強勁下將分別于4月18日和26日公布強勁的一季度業績。此外,我們認為中國重汽(3808 HK,買入,目標價:21.5港元)亦將成為受惠者(盡管重汽不會公布季度業績)。我們上調濰柴和中國重汽的盈利預測和目標價。

工程機械銷售增長穩固。今年一季度中國主要生產商的挖掘機銷量同比增長25%至74,779輛,占我們全年預測24.2萬輛的31%。汽車起重機的需求尤其強勁,今年首兩個月的銷量同比增長59%(3月數據將于4月下旬公布),主要由于汽車起重機的復蘇周期晚于路面機械。我們繼續相信強勁的基建活動、正常的更新替換周期、以及地方政府淘汰老舊機械的政策所帶來的額外替換需求,將進一步支撐上行周期。我們估計更新替換需求占未來需求的70-80%。

重卡需求較預期更具韌力。3月份重卡在國內的銷量同比增長7%至14.9萬輛,帶動今年一季度整體銷量同比增長約1%, 主要由于工程重卡和天然氣重卡需求強勁。我們維持高于市場的預測,相信全年卡車銷售可達110萬輪(同比僅下降<3%)。我們重申未來數年多達300萬輛國標III卡車將被淘汰,繼續支持重卡的更新需求(約占年銷售的80%)。

企業行動提供額外催化劑。我們認為山東重工集團(濰柴母公司)和中國重型汽車集團(中國重汽母公司)之間的合作將逐步為濰柴和中國重汽帶來更多的協同效應。我們已開始看到合作帶來的變化,如中國重汽推出搭載有濰柴發動機的新型重卡和輕卡。此外,我們預計中國重汽將大幅降低運營費用率。至于三一國際,我們期待母公司三一集團為其提供業務拓展上的支持,助其轉型為采礦和港口物流設備制造商。這些因素均有助支持估值。

“2019年工程機械行業將保持又穩又好的發展趨勢。”6月20日上午,在第十五屆中國(北京)國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會(以下簡稱“BICES2019”)新聞發布會上,中國工程機械工業協會(以下簡稱“協會”)會長祁俊如此判斷工程機械行業未來的發展趨勢。

2012年至2016年中國工程機械行業持續低迷, 2016年下半年起,國內工程機械市場開始轉好,工程機械銷量逐漸走出連續多年同比下滑的局面。2017年幾乎所有細分領域的工程機械產品銷量均呈現高速增長的態勢。

祁俊在BICES2019新聞發布上介紹:“中國工程機械行業2017年銷售收入5403億元,同比增長12.7%,出口總額201.05億美元,同比增長18.5%。協會關注的重點產品2017年銷量增長45.6%”。協會數據顯示,被喻為“經濟晴雨表”的挖掘機2017年同比增長99.5%。

協會數據顯示,2018年1至5月,行業主要工程機械產品均實現同比增長。其中,挖掘機銷量同比增長60.2%。 祁俊介紹,協會關注的重點產品在2018年1至5月銷量同比增長35.6%,出口量同比又增長40%,“超出了預期”。

在此基礎上,未來幾年中國工程機械行業發展成為行業關切的重點。

在新聞發布會上,祁俊做了《工程機械行業運行狀況與趨勢分析》的報告,他說:“預計2019年行業將保持又穩又好的發展趨勢,BICES展會也將繼續火爆”。

2019年一季度業績公布前屬買入點。工程機械和重卡板塊在今年一季度銷售勝預期推動下跑贏大市。我們預期上升趨勢將持續,因(1)股價上行獲盈利增長支持,而現時平均估值約10倍2019年預測市盈率,并不;昂貴;(2)今年一季度盈利公布將成為下一個股價催化劑。中聯重科(1157 HK,買入,目標價:5.83港元)和三一重工(600031 CH,未評級)最近公布了強勁的一季度盈利預喜(分別同比增長126-179%和100-120%)。我們預計三一國際(631 HK,買入,目標價:4.52港元)和濰柴動力(2338 HK,買入,目標價:16.2港元)在銷售增長強勁下將分別于4月18日和26日公布強勁的一季度業績。此外,我們認為中國重汽(3808 HK,買入,目標價:21.5港元)亦將成為受惠者(盡管重汽不會公布季度業績)。我們上調濰柴和中國重汽的盈利預測和目標價。

工程機械銷售增長穩固。今年一季度中國主要生產商的挖掘機銷量同比增長25%至74,779輛,占我們全年預測24.2萬輛的31%。汽車起重機的需求尤其強勁,今年首兩個月的銷量同比增長59%(3月數據將于4月下旬公布),主要由于汽車起重機的復蘇周期晚于路面機械。我們繼續相信強勁的基建活動、正常的更新替換周期、以及地方政府淘汰老舊機械的政策所帶來的額外替換需求,將進一步支撐上行周期。我們估計更新替換需求占未來需求的70-80%。

重卡需求較預期更具韌力。3月份重卡在國內的銷量同比增長7%至14.9萬輛,帶動今年一季度整體銷量同比增長約1%, 主要由于工程重卡和天然氣重卡需求強勁。我們維持高于市場的預測,相信全年卡車銷售可達110萬輪(同比僅下降<3%)。我們重申未來數年多達300萬輛國標III卡車將被淘汰,繼續支持重卡的更新需求(約占年銷售的80%)。

企業行動提供額外催化劑。我們認為山東重工集團(濰柴母公司)和中國重型汽車集團(中國重汽母公司)之間的合作將逐步為濰柴和中國重汽帶來更多的協同效應。我們已開始看到合作帶來的變化,如中國重汽推出搭載有濰柴發動機的新型重卡和輕卡。此外,我們預計中國重汽將大幅降低運營費用率。至于三一國際,我們期待母公司三一集團為其提供業務拓展上的支持,助其轉型為采礦和港口物流設備制造商。這些因素均有助支持估值二手挖掘機市場

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